Historia de una Isla
La Huelga de Sobrinos de Herrera. Datos y Explicaciones. Para poner en claro ciertos particulares referentes á la huelga de “Sobrinos de Herrera”, visitamos ayer esta respetable casa, donde se nos facilitaron todos los datos y se nos puso al corriente de cuanto concierne á las causas del movimiento huelguista tan desdichadamente iniciado.
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Los Ferrocarriles de Cuba contados a principios del Siglo XX (1913). En proporción á su tamaño la isla de Cuba es uno de los países americanos mejor dotados de líneas ferroviarias. La República hállase servida por tres redes importantes, cada una de las cuales opera en una región distinta.
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Los Ferrocarriles Unidos de la Habana y Almacenes de Regla es parte de un artículo más extenso publicado en 1913. Esta red, cuyo kilometraje es mayor que el de cualquier otra empresa cubana, sirve la sección occidental de la isla. La compañía gobierna los servicios de los Ferrocarriles Central, Terminal y Occidental de la Habana. Los altos funcionarios de la empresa desempeñan los cargos correspondientes en cada una de las compañías, aunque éstas administran sus negocios separada é independientemente.
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Ferrocarril Occidental de la Habana en 1913. El origen de esta línea que penetra en la provincia de Pinar del Río, desde la Habana hasta Guane, remóntase al año 1857, fecha en que la Compañía del Ferrocarril del Oeste comenzó el tendido de una línea, que partiendo de la capital tenía á la ciudad de Pinar del Río como objetivo.
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Proceso Cronológico del Ferrocarril en Cuba. Compilación Histórica resumida y coordinada por Miguel González Rodríguez, director económico y financiero de Cuba Importadora e Industrial.1
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Real Orden de 12 de octubre de 1834. Ferrocarril de la Habana a Güines. Autorización de S. M. para contratar en Inglaterra un empréstito de dos millones de pesos.
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Desde la Estación de Cristina hasta Pinar. Relato de la Inauguración del ultimo tramo que permitía al Ferrocarril del Oeste enlazar la Habana a la capital de Pinar del Río. El día 15 de Abril 1894 ha sido día de júbilo, de inmenso regocijo en toda la extensa región vueltabajera, llamada en tiempo no lejano Continente negro por las seculares injusticias de los Gobiernos y por el predominio degradante de la ignorancia y del caciquismo…
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El Primer Ferrocarril de Cuba en nuestra Geografía por Hubert Valdivia. Conferencia pronunciada la noche del 18 de noviembre de 1937 en la Sociedad Cubana de Ingenieros, para conmemorar el primer centenario del primer ferrocarril cubano, en representación de la Sociedad Geográfica de Cuba.
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La Inauguración Oficial del Primer Tramo de la Carretera Central en Cuba el 20 de Mayo de 1928. Por una rara a la vez que feliz coincidencia, fué el primer tramo de la Carretera Central que se inauguró oficialmente, el que, en la época colonial, fué el primero en construirse e inaugurarse en Cuba.
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En Recuerdos de Antaño: Como se llevó a cabo la construcción del primer camino de hierro en Cuba por Roig de Leuchsenring para Social.
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