Historia de una Isla
El Club de Automóviles de la Habana y la primera carrera oficial ganada por Honoré Lainé. Más que el yatismo y más que la esgrima y el tenis, entre los deportes elegantes, el favorito es hoy el automóvil. Es caro y eso evitará que por vulgarizarse muera tan pronto como la bicicleta.
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La historia del automóvil en la Habana desde El Fígaro. Fuerza será escribir este artículo, no al correr, sino al volar de la pluma, ya que se trata de vehículos que el que menos corre, vuela.
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Los Carros Eléctricos de la Habana (Havana Electric Railway Company) por A. González Curquejo para la Revista Cuba y América en 1901. El acontecimiento de más importancia y trascendencia que ha tenido lugar en la ciudad de la Habana, en este primer año del siglo XX, ha sido sin duda la inauguración y circulación de los carros movidos por tracción eléctrica, que facilitando las comunicaciones, llevan por medio de sus redes la vida, el progreso y la prosperidad del centro á los barrios extremos de la población.
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Las Carreras de Automóviles en Cuba. El deporte va tomando entre nosotros cada día, mayor auge y arraigo. Podemos decir que el sport ha adquirido carta de ciudadanía, pues en cualesquiera de sus manifestaciones halla en Cuba propicio ambiente y favorables medios de desarrollo.
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Ferrocarriles Unidos de la Habana. Excursiones de Invierno, incluyendo todos los gastos y bajo la dirección personal de guías de la compañía en diciembre 1926.
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La Compañía Cubana de Vapores Sobrinos de Herrera S. en C. La primera empresa de navegación costera fué organizada en Cuba por Don Ramón Herrera y San Cibrián, natural de España, que en 1858 fundó la compañía de que nos ocupamos, estableciendo un servicio entre la Habana y St. Thomas con el pequeño vapor llamado El Pájaro del Océano, hasta organizar, en un período comparativamente corto, una flota grande de vapores, la que aceleró la expansión comercial de la isla en sus hermosos puertos.
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Se fundó el Garaje Eureka de Antonio Domínguez y Felipe Polanco en el barrio de Pueblo Nuevo, Matanzas, desde el año de 1910. Era este sitio predilecto para los automovilistas para adquirir y reparar sus automóviles.
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Estableció David Mon en 1892 su gran taller de mecánica en la ciudad de Matanzas, Cuba, al darse cuenta de la notoria necesidad de un establecimiento de este tipo.
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Acaba de regresar de la ciudad monstruo —New York— el señor Rodolfo Lusso, experto mecánico y técnico en automóviles quien, en más de una ocasión ha puesto muy alto el nombre de Cuba en el mundo automovilista.
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El Ferrocarril de la Guantánamo & Western Railroad Company fué construido durante los años de 1902-1906, para prestar servicio a la zona entre la bahía de Guantánamo y San Luis. Consistía de 112.034 kilómetros de línea principal y 34.573 kilómetros de ramales, los que totalizaban unos 146.607 kilómetros.
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