Historia de una Isla
Ferrocarril Occidental de la Habana en 1913. El origen de esta línea que penetra en la provincia de Pinar del Río, desde la Habana hasta Guane, remóntase al año 1857, fecha en que la Compañía del Ferrocarril del Oeste comenzó el tendido de una línea, que partiendo de la capital tenía á la ciudad de Pinar del Río como objetivo.
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Proceso Cronológico del Ferrocarril en Cuba. Compilación Histórica resumida y coordinada por Miguel González Rodríguez, director económico y financiero de Cuba Importadora e Industrial.1
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Real Orden de 12 de octubre de 1834. Ferrocarril de la Habana a Güines. Autorización de S. M. para contratar en Inglaterra un empréstito de dos millones de pesos.
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Desde la Estación de Cristina hasta Pinar. Relato de la Inauguración del ultimo tramo que permitía al Ferrocarril del Oeste enlazar la Habana a la capital de Pinar del Río. El día 15 de Abril 1894 ha sido día de júbilo, de inmenso regocijo en toda la extensa región vueltabajera, llamada en tiempo no lejano Continente negro por las seculares injusticias de los Gobiernos y por el predominio degradante de la ignorancia y del caciquismo…
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En Recuerdos de Antaño: Como se llevó a cabo la construcción del primer camino de hierro en Cuba por Roig de Leuchsenring para Social.
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El Ferrocarril de la Guantánamo & Western Railroad Company fué construido durante los años de 1902-1906, para prestar servicio a la zona entre la bahía de Guantánamo y San Luis. Consistía de 112.034 kilómetros de línea principal y 34.573 kilómetros de ramales, los que totalizaban unos 146.607 kilómetros.
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El Ferrocarril de Cuba en el Libro de Oro Hispano-Americano: Al independizarse el territorio cubano, las vías férreas que por él se extendían estaban limitadas a las regiones de occidente. Hacia el Oeste, el punto más lejano adonde llegaban era la ciudad de Santa Clara.
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La red más importante de toda la Isla de Cuba fue sin duda alguna la que llevó el nombre de Ferrocarriles Unidos de la Habana y Almacenes de Regla. Aparte de que reunía un número de kilómetros superior al de cualquier otra empresa de su clase, era la heredera de la antigua entidad propietaria del primer ferrocarril que corrió por los campos de Cuba.
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Recuerdos del primer ferrocarril en Cuba por Álvaro de la Iglesia. En 1834 cuando carlistas e isabelinos se mataban en España y solo en la metrópoli se pensaba en obras de destrucción, los hombres emprendedores de la Habana se ocupaban en fundar el primer ferrocarril de los dominios españoles y también de la América meridional.
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La Compañía de los Ferrocarriles Unidos de la Habana tenía hacia 1925 unos dos mil kilómetros de línea abiertos al servicio público y su red cubría por completo la parte Occidental de la Isla de Cuba, desde Guane hasta Santa Clara.
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