
Cronología histórica de la Guerra de Independencia en Cuba 1895-1898.
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Cronología histórica de la Guerra de Independencia en Cuba 1895-1898.
[Leer más…] acerca de Cronología histórica de la Guerra de Independencia en CubaBando de Valeriano Weyler publicado en la Gaceta de la Habana correspondiente al 29 de abril, 1896.
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Propiedad de Rogelio Cabrera Lorenzo estuvo el Garaje Moderno en la Calzada de Tirry números 124 y 124 y medio. Era este uno de los lugares de mayor tráfico y de más nutrida concurrencia en la ciudad de Matanzas, frente a la estación de los Ferrocarriles y en el mismo cruce de la carretera central, lugar donde en la actualidad se levanta el edificio de Coppelia.
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Pons Cobo y Cía. fue la firma sucesora de Pons y Cía. S. en C., habiendo prestado sus componentes cooperación por más de 25 años en el negocio. El origen de esta gran casa remonta al año de 1866 en que fue fundada por Ignacio Pons, al que más tarde se asoció su hermano Jaime Pons y giró bajo el nombre de “Pons Hermanos” hasta 1893 en que se modificó y tomó el de “Pons y Cía., S. en C.”
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Pascual Cervera y Topete desde el Periódico La Lucha, 1909.
A las once de la noche, recibimos el siguiente cablegrama de nuestra Agencia de Nueva York:
LUCHA. — Havana — Cádiz, Cervera dead. —(Dicen de Cádiz que Cervera ha muerto).
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Del Hotel Trotcha y su dueño D. Ventura Trotcha nos cuenta Francisco Hermida en 1897
Vino á Cuba en el año 42: Catalán de nacimiento, dotado de todas las buenas cualidades catalanas: amor al trabajo, actividad, intrepidez, perseverancia y una gran dosis de buen sentido.
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La Compañía General de Seguros Marítimos y Terrestres La Unión Antillana S. A. cumplió con todos los propósitos para los que fué fundada, constituyendo una de las más sólidas garantías del comercio en general y a la vez avanzada del progreso social, algo indispensable, sin lo cual nos veríamos constantemente con graves trastornos en las evoluciones comerciales. Se encontraba su oficina de la Habana en la Lonja del Comercio, 507.
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Entre los ingenieros arquitectos notables con que contaba la ciudad de la Habana, se destacaba la popular figura del señor Max Borges y del Junco, graduado de ingeniero civil en la Universidad Nacional en primero de febrero de 1916 y de arquitecto en enero 9 del año 1917.
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La Habana brillante —lo que queda de la Habana brillante y deslumbradora, que no es poco;— La Habana elegante, la Habana que no pierde nunca sus derechos de cultura y de grandeza civilizadora, —como el bouquet de flores, por marchito que esté, conserve, aunque débil, el alma, que es su aroma, —posee su Palladium de lujo, su Acrópolis sugestiva, donde el refinamiento ha alzado su tienda y donde la Moda, frívola y exquisita reina, de imperio despótico, dicta sus leyes, obedecidas en ambos mundos.
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Matías Pérez el que voló por Álvaro de la Iglesia en Tradiciones Cubanas. No estaba, ciertamente, mucho mas adelantada la aerostación en el mundo de lo que hoy está la aviación, y en Cuba se habían lanzado intrépidamente a los aires hombres como Blinó y Matías Pérez, en quienes debían encontrar ejemplo de valor y decisión algunos aviadores que nacieron para el caso como nosotros para arzobispo.
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