El Barón de Humboldt en la Isla de Cuba —1800-1801-18041, comentado por El Fígaro casi un siglo después.
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Cuba
Ravenscrag hoy, soñando las calles junto a vientos de otoño.
Junto a vientos de otoño anduve las calles, casi desiertas y sin embargo, llenas de matronas que salen armadas de nasobucos. Una empuja un carrito de compras y se posiciona en una parada de autobús, otra ayudada por dos bastones de marcha se imprime un rítmico movimiento volando sobre las caídas hojas y la tercera pelirroja veloz pasa corriendo perseguida por las calorías.
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De cosas de antaño: Recuerdos de las tertulias en la Habana de principios del siglo XIX por Álvaro de la Iglesia. Para mi joven y estudioso amigo Pancho Comas, en La Discusión.
[Leer más…] acerca de Tertulias Habaneras a principios del siglo XIXPrincipales Jefes de la Concluida Insurrección Cubana.
Principales Jefes de la Concluida Insurrección Cubana en La Ilustración Española y Americana. Junio 8, 1878.
[Leer más…] acerca de Principales Jefes de la Concluida Insurrección Cubana.Ramón de Palma Romay autor del Aguinaldo Habanero
Ramón de Palma en el “Álbum universal” de 1860. Si hemos de juzgar del estado de la literatura de cualquier época por los poetas que mas se han distinguido en ella, la que corresponde al período en que D. Ramon de Palma se dio á conocer debe contarse como una de las mas florecientes para nuestro país.
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La Compañía de Pinillos Izquierdo y Cía, de Cádiz, era la otra Compañía española de navegación preferida por el público cubano para sus relaciones con Europa. Representaba a esta Compañía en Cuba la firma Santamaría Sáenz y Cía., regida por don Juan Santamaría, hombre emprendedor y animoso, que gozaba en el país de simpatías generales y un prestigio muy firme, todo lo cual puso siempre al servicio de la empresa, haciéndola arraigar hasta darle en cierto modo el carácter de cosa nacional.
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La Compañía Trasatlántica Española y Manuel Otaduy en el Libro de Oro Hispano-Americano de 1917
[Leer más…] acerca de Compañía Trasatlántica Española de Vapores y Manuel OtaduyLa Compañía del Ferrocarril de Cuba fundada en 1900.
El Ferrocarril de Cuba en el Libro de Oro Hispano-Americano: Al independizarse el territorio cubano, las vías férreas que por él se extendían estaban limitadas a las regiones de occidente. Hacia el Oeste, el punto más lejano adonde llegaban era la ciudad de Santa Clara.
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La red más importante de toda la Isla de Cuba fue sin duda alguna la que llevó el nombre de Ferrocarriles Unidos de la Habana y Almacenes de Regla. Aparte de que reunía un número de kilómetros superior al de cualquier otra empresa de su clase, era la heredera de la antigua entidad propietaria del primer ferrocarril que corrió por los campos de Cuba.
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Recuerdos del primer ferrocarril en Cuba por Álvaro de la Iglesia. En 1834 cuando carlistas e isabelinos se mataban en España y solo en la metrópoli se pensaba en obras de destrucción, los hombres emprendedores de la Habana se ocupaban en fundar el primer ferrocarril de los dominios españoles y también de la América meridional.
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